Các bộ phận đúc bằng nhôm của nắp kết thúc động cơ A380

Đây là một bộ phận che phủ động cơ đúc bằng hợp kim nhôm sử dụng trong khu vực tự động, nguyên liệu thô của các bộ phận nhà máy này là A380.

Ở đây bao gồm các quy trình chính như: D tức là đúc, nổ súng, phay CNC, lớp phủ phun.

Quy trình xử lý được kiểm soát nghiêm ngặt. Trước hết, CNC được yêu cầu xử lý hình dạng và khi dữ liệu đạt đến tiêu chuẩn, CNC xử lý phần rỗng. Khi CNC hoạt động, điều quan trọng là chọn một máy cắt phay thích hợp. Máy cắt phay phủ có tính năng chống mài mòn và mài mòn. Trong quá trình cắt, các yếu tố như thức ăn và độ sâu cắt ảnh hưởng đến chất lượng và hình thức và dung sai vị trí. Trong quá trình chế biến hợp kim nhôm, biến dạng xuất hiện trong các phần là một vấn đề khó khăn. Liệu quy trình xử lý có chính xác hay không là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quá trình sản phẩm. Một công nghệ, được gọi là nổ cát bề mặt, có thể loại bỏ bên trái. Trong quá trình nổ cát, áp lực đối với không khí trong điều kiện nén sẽ không cao hơn, mà phạm vi hợp lý là 0,5-0,6MP. Đầm cát quá nhẹ nếu áp suất không khí cao và các bộ phận có xu hướng bị biến dạng nếu áp suất không khí cao. Hard anodized đảm bảo mức độ cứng của Rockwell bình thường đối với bề mặt kim loại.